Le projet « Habitat et mobilité » est un recueil de bonnes pratiques et une offre de conseil proposé par l’Association transports et environnements ATE et Mobilité piétonne Suisse. Celui-ci accompagne les quartiers d’habitation et les projets immobiliers dans leur transition vers une mobilité durable. Le projet est issu de la fusion de deux projets existants.
Le projet « Habitat et mobilité » est un recueil de bonnes pratiques et une offre de conseil proposé par l’Association transports et environnements ATE et Mobilité piétonne Suisse. Celui-ci accompagne les quartiers d’habitation et les projets immobiliers dans leur transition vers une mobilité durable. Le projet est issu de la fusion de deux projets existants.
Comment les quartiers résidentiels peuvent-ils contribuer à la transition des mobilités ? Avec le projet « MOHA – Gestion de la mobilité dans les quartiers d’habitation », Mobilité piétonne Suisse et l’Association transports et environnement ATE ont développé des outils pratiques destinés aux régies immobilières et aux communes afin de rendre la mobilité liée à l’habitat plus durable.
Dans une phase pilote, ces outils ont été testés puis documentés dans un manuel complet. Celui-ci propose des approches concrètes pour concevoir une mobilité résidentielle plus écologique et plus efficace, de la planification à la mise en œuvre.
De plus en plus de quartiers d’habitation en Suisse misent sur des concepts d’habitat sans voiture ou à faible taux de motorisation – et ce pour de bonnes raisons. Même les promoteurs immobiliers à but lucratif constatent que, sur des sites bien desservis par les transports publics et les réseaux de mobilité active, il est souvent nécessaire de construire davantage de places de stationnement que ce qui est réellement demandé. La plateforme HSR réunit les acteurs qui souhaitent développer de nouvelles approches dans la construction de logements.
Les deux offres sont désormais réunies sur la plateforme Habitat et mobilité. Celle-ci offre une vue d’ensemble des expériences, des concepts et des mesures concrètes liés à l’habitat sans voiture ou à stationnement réduit. Elle favorise également les échanges entre les communes, les planificateurs et les maîtres d’ouvrage.
Comment les quartiers résidentiels peuvent-ils contribuer à la transition des mobilités ? Avec le projet « MOHA – Gestion de la mobilité dans les quartiers d’habitation », Mobilité piétonne Suisse et l’Association transports et environnement ATE ont développé des outils pratiques destinés aux régies immobilières et aux communes afin de rendre la mobilité liée à l’habitat plus durable.
Dans une phase pilote, ces outils ont été testés puis documentés dans un manuel complet. Celui-ci propose des approches concrètes pour concevoir une mobilité résidentielle plus écologique et plus efficace, de la planification à la mise en œuvre.
Habitat et mobilité propose un vaste recueil d’exemples de bonnes pratiques. Elle accompagne les spécialistes, les autorités et les maîtres d’ouvrage grâce à des offres de conseil et documente les cadres juridiques applicables dans différents cantons et communes. La plateforme organise régulièrement des manifestations professionnelles, des formations continues et des rencontres afin de favoriser le partage d’expériences et le développement de solutions de mobilité durables dans les quartiers résidentiels.
De plus en plus de quartiers d’habitation en Suisse misent sur des concepts d’habitat sans voiture ou à faible taux de motorisation – et ce pour de bonnes raisons. Même les promoteurs immobiliers à but lucratif constatent que, sur des sites bien desservis par les transports publics et les réseaux de mobilité active, il est souvent nécessaire de construire davantage de places de stationnement que ce qui est réellement demandé. La plateforme HSR réunit les acteurs qui souhaitent développer de nouvelles approches dans la construction de logements.
Les deux offres sont désormais réunies sur la plateforme Habitat et mobilité. Celle-ci offre une vue d’ensemble des expériences, des concepts et des mesures concrètes liés à l’habitat sans voiture ou à stationnement réduit. Elle favorise également les échanges entre les communes, les planificateurs et les maîtres d’ouvrage.
