F 1. Histoires de bancs
Julie Barbey Horvath, HEIG-VD
Présentation de certains bancs. En poèmes ou textes courts. Ou en photos. Discussions autour de ces expériences sensibles de l’espace public, et recherche d’autres anecdotes ou histoires vraies autour de bancs que vous fréquentez.
F 2. Cœur de ville à 15 minutes à pied
Pierre Corajoud, Ville de Lausanne
Dix itinéraires balisés d’environ 1 km chacun pour un cœur de ville à portée de pas depuis différents quartiers de la ville, par des chemins à (re)découvrir. Les parcours sont à la fois directs, confortables, attractifs et sans marches d’escalier. Ils sont également situés dans des rues verdoyantes à faible trafic motorisé et sont tous agrémentés d’assises accueillantes pour faire une pause au gré de ses envies.
F 3. Dimensionnement d’infrastructures piétonnes
Sophie Douziech, Transitec
Développement d’un outil qui permet de calculer les largeurs des infrastructures (escaliers, couloirs, rampes, etc.) accueillant un public important (station de métro, stade, lieu évènementiel). Celui se base sur une revue de la littérature existante mais également sur des observations in situ. Nous avons ensuite cherché à répliquer les analyses pour des trottoirs en milieu urbain dense, à l’aide d’analyse Visswalk et à la création d’abaques.
F 4. DemSCAPE-VD : Mobilité et participation communautaire des seniors
Christine Mabon, HETSL (HES-SO) – LARESS
Porté par une équipe interdisciplinaire, le projet met en lien collectivités et citoyens. L’enquête de terrain vise à décrire les habitudes de mobilité des aînés et à identifier les éléments facilitateurs/contraignants aux déplacements dans l’environnement bâti. De l’analyse des narrations seront produits des outils pratiques à destination des communes pour créer des quartiers accueillants et inclusifs. Une réalisation concrète servira de modèle pour sa reproduction dans d’autres communes.
F 5. A pied à l’école : quelle place pour la marche à pied lors des trajets scolaires ?
Christopher Willcocks et Benoit Le Bocey, MICROGIS
Le trajet à pied pour se rendre à l’école constitue le premier mode de déplacement auquel on pense. Toutefois, une érosion de sa valorisation et de son utilisation est observée dans la pratique quotidienne sans pour autant que cela soit une fatalité. Quelles actions et mesures d’accompagnements peuvent être adoptées pour favoriser ce mode de déplacement à destination de l’école pour sensibiliser les familles ?
F 6. La hiéarchisation du réseau piéton au cœur des plans piétons de nouvelle génération
Julien Lovey, Citec Ingénieurs
L’inventaire des aménagements piétons existants, la considération des planifications directrices supérieures, ainsi que le recensement des pôles générateurs de déplacements et des densités de population, permettent d’établir des lignes de désir piétonnes sur les territoires communaux.
Ces dernières sont ensuite hiérarchisées selon leur importance, leurs origines-destinations et le type d’usagers piétons attendu (utilitaire ou touristique). La hiérarchisation communale du réseau piétonnier permet ainsi de créer un réseau cohérent, correspondant à des itinéraires adéquats selon les types d’usagers (réseau utilitaire/touristique, enfants/travailleurs, etc.) et à l’échelle du piéton (maillage de 100 à 200 m).
In fine, en croisant cette hiérarchie avec les caractéristiques des routes/chemins concernés (trafic journalier moyen et vitesse légale), il est alors possible de définir le type d’aménagement à offrir, ce qui permet d’identifier rapidement les tronçons à mettre à équiper ou à mettre niveau.
D/F 1. Crowd Spider
Sarah Droz et Michelle Marbach, Metron
Le « Crowd Spider » est un outil de participation sur les thèmes du séjour, de la mobilité et de l’espace public. Grâce à l’outil développé par Metron Bern AG, les usagers et usagères de l’espace public sont invités, de manière simple et accessible, à l’évaluer et à réfléchir à la façon dont ils interagissent avec cet espace et s’y déplacent.
Il s’agit de questions telles que : « Est-ce que je me sens bien dans cet espace ? » ou « À quel point puis-je facilement atteindre un lieu spécifique à pied ? ».
D 1. Spiel und Begegnung im Strassenraum, (wie) ist das möglich?
Kerstin de Bruin, SpielRaum
In Muhen entsteht ein lebendiger Zentrumsbereich mit Strassenberuhigungsmassnahmen und ein Spiel- und Begegnungsraum für alle Generationen, gestaltet durch eine partizipative Zusammenarbeit mit Gemeinde, Schule, Altersheim und Bürger*innen. Das Projekt bringt Herausforderungen mit sich, da Massnahmen im Strassenraum eingeschränkt möglich sind und die Interessen und Nutzungsansprüche unterschiedlich. Das Ziel ist es gemeinsam einen hochwertigen Begegnungsraum zu schaffen für jung und alt.
D 2. Make space for girls – öffentliche Raumaneignung unter einer Geschlechterperspektive
Stephanie Stotz, Büro für Mobilität AG; Aline Buschauer, Universität Bern, Interdisziplinäres Zentrum für Geschlechterforschung; Laura Mosimann, Fachstelle Fuss- und Veloverkehr, Stadt Bern
Es ist bekannt, dass Mädchen und junge Frauen sich den öffentlichen Raum weniger aneignen und weniger raumeinnehmende Aktivitäten ausüben als ihre männlichen Altersgenossen. Die Nutzung sowie die Planung des öffentlichen Raums sind tendenziell eher männlich geprägt. Dies liegt nicht am mangelnden Interesse der Mädchen und Frauen, sondern hat mit der Sozialisierung, den gesellschaftlichen Normen und der Gestaltung der öffentlichen Räume zu tun.
In der Stadt Bern wird die Ermöglichung der Nutzung des öffentlichen Raums durch Frauen gezielt angegangen. Im vergangenen Jahr fand dazu durch die Universität Bern eine Erhebung zum Sicherheitsempfinden von Frauen im öffentlichen Raum statt. Die Stadt Bern hat ihrerseits mit dem Projekt Street Murals Frauen sichtbar Platz gemacht.
D 3. Fusswegnetzplanung Gemeinde Speicher
Daniel Rüttimann, analyGIS GmbH
Vorstellung des Vorgehens und der Resultate der Fusswegnetzplanung in der Gemeinde Speicher (AR) mit 4000 Einwohnenden samt Online-Bevölkerungsumfrage und Begehungen mit digitaler Unterstützung.
D 4. Stadtbegrünung Basel
Andreas von Euw, BURRI public elements AG
Für die Stadt Basel verwirklicht BURRI auf innovative Art eine Stadtbegrünung mit Bäumen in Pflanzgefässen mit Sitzgelegenheiten. Public Space is Grün, Public Space is Heimat.
D 5. Bewegungsfördernde Architektur im Alter
Henriette Lutz, Berner Fachhochschule
Angesichts des demografischen Wandels, steigender Gesundheits- und Pflegekosten sowie des Wunsches vieler Menschen, möglichst lange selbstbestimmt zu Hause zu leben (Ageing in Place), bietet das Konzept der «bewegungsfördernde Architektur im Alter» eine Chance das Wohnen im Alter und Barrierefreiheit neu zu denken. Architektur hat das Potenzial, durch gezielte räumliche Gestaltung zur Gesundheitsförderung und Prävention beizutragen. Die interdisziplinäre Zusammenarbeit von Architektur und den Gesundheitswissenschaften eröffnet dabei neue Perspektiven für eine altersgerechte und lebensnahe Gestaltung von Wohnräumen und Wohnumgebungen.
Studierende entwickelten im Rahmen eines Entwurfssemesters an der Berner Fachhochschule in diesem Kontext innovative Entwürfe, die zeigen, wie Themen – etwa gemeinschaftliche Gärten, Zusammenleben mit Tieren, Wasserinstallationen oder mehrgenerationenfreundliche Strukturen – Bewegung und soziale Interaktion im Alltag fördern können. Zu den zentralen Erkenntnissen gehört, dass mehr Bewegung durch positive Motivation und räumliche Anreize entsteht. Die Analyse von Alltagsbewegungen sowie die Einbeziehung emotionaler und sozialer Bedürfnisse führte zu differenzierten architektonischen Lösungen, die den vielfältigen Lebensrealitäten im Alter Rechnung tragen.
D 6. Fussgängerfreundliche Nachbarschaften
Dieter Schwab, walk-space.at
Seit dem 2. April 2025, dem Tag des Zu-Fuss-Gehens, läuft eine österreichweite Mitmach-Aktion für fussgänger:innenfreundliche Nachbarschaften. Bis Mitte September können Menschen ihre Lieblingsorte und gute Beispiele für attraktive, sichere und bewegungsfreundliche Nachbarschaften einreichen. Ziel ist es, den Fussverkehr zu stärken, die Gesundheit und Umwelt zu fördern und den Austausch in der Nachbarschaft zu beleben. Möglich sind auch Aktionen und Spaziergänge im Grätzl. Mitmachen können Einzelpersonen, Gruppen, Nachbar:innen, Gemeinden, Vereine, Schulen und alle Interessierten.
D 7. Walkable
Hannes Heller und Marc Gschwend, Moveable
walkable hilft Gemeinden, ihre Fusswege zu verbessern. Die Plattform sammelt Meldungen der Bevölkerung zu Stärken und Schwächen der Infrastruktur und bietet Fachleuten der Verwaltung direkten Zugang zu diesen Daten. Das ermöglicht den Gemeinden, Handlungsbedarf zu erkennen und geeignete Massnahmen zu treffen – im Dialog mit der Bevölkerung.
